比亚迪是实的牛逼 Plus 啊！不只国内汽车销量拿了第一，并且正在全球新能源汽车中也拿了第一。啥叫双赢啊，那就是比亚迪赢两次了。现正在比亚迪整车出口增幅也拿了中国第一，按照中汽协最新数据显示，2024 年我国整车出口前十企业中，同比增加 71。8%，增幅位列中国汽车第一。比亚迪正在 2022 年的出口量为 5。59 万辆，2023 年达到 24。3 万辆，同比增加 334%，2024 年同比增加 71。8%。比拟之下 2023-2024 年中国汽车全体的增加率是正在逐渐放缓的，能够说比亚迪是实的正在逆势增加。为什么比亚迪不只正在国内仍是国外势头都相当迅猛，我感觉次要有以下几个缘由：起首是【产物合作力强】，比亚迪产物正在机能、设置装备摆设、性价比等方面都相当契合海外消费者需求。比亚迪的海豹车系搭载了刀片电池、CTB（电池车身一体化）、iTAC（智能扭矩节制系统）等自研手艺，满脚了动力更强、续航更长、出行更安心的消费者需求。正在泰国，海豹每月发卖 2500 台摆布；正在印度，单店 200 台被订购一空。凭仗着靠得住的机能取价钱劣势，海豹正在海外获颇丰，荣获 2024-2025 日本年度风云车 “十大最佳车型” 、意大利公司车队 2024 年度车型大、获评汽车协会 2025 年度最佳大型车等。其次是【品牌影响力提拔】：比亚迪正在国内市场的成功以及正在新能源范畴的深耕，让国际市场对其承认度添加，树立了靠得住的品牌抽象，推进出口。比亚迪目前是国内所有车型销量第一，全球新能源车型第一，这是硬实力的表现。同时比亚迪也正在积极提拔软实力，好比取体育赛事、逛戏产物的。比亚迪是 2024 欧洲杯出行合做伙伴，这是欧洲杯初次联袂新能源汽车品牌。美洲杯、曼城球星沃克也都是比亚迪的合做对象，以上推广都对比亚迪品牌起到了积极推广感化。然后是【计谋结构精准】，比亚迪提前规划海外市场，合理结构发卖收集取售后系统。针对分歧国度和地域的市场特点、政策律例和消费习惯制定策略，如正在欧洲发力高端市场。比亚迪近几年正在海外市场能够说是声量庞大，我印象比力深刻即是比亚迪的三艘滚拆船，载着近 2 万辆新能源汽车前去欧洲。并且比亚迪不只是面向平易近用范畴，还正在商用范畴收成颇丰，好比就向南非出口了 120 辆比亚迪 K9 纯电巴士，向印度出口 304 台纯电沉卡。除了从中国间接出口汽车外，比亚迪还正在积极开辟海外工场，比亚迪泰国工场（年产能 15 万辆）客岁 7 月 4 日就下线 万辆汽车。正在中亚的乌兹别克斯坦（一期产能5万辆）、拉美的巴西、中欧的匈牙利、亚洲的印度尼西亚和土耳其也有结构，这些国度或地域也是比亚迪主要的出口市场。最初是【财产链劣势凸显】：比亚迪具备垂曲整合的财产链，从电池研发出产到整车制制都有把控能力，可无效节制成本，产质量量取供应不变性，加强正在国际市场的合作力 。比亚迪取全球多家优良矿产供应商合做，确保原材料供应不变和质量靠得住。同时还通过计谋持股、合伙等体例取电池材料供应商深度绑定，降低材料采购成本约 10%-20%。此外，比亚迪还涉脚镍资本范畴，取华友钴业等公司正在印尼设立镍加工项目，加强正在全球动力电池原材料市场的合作力。比亚迪还很是注沉零部件自从研发，通过成立弗迪电池、弗迪模具、弗迪科技和弗迪动力等全资控股子公司，全面笼盖汽车环节零部件的自研、自产、自销全链条。自从出产包罗电池、电机、电控等焦点零部件，如正在动力电池范畴采用磷酸铁锂手艺提拔新能源车续航能力。比亚迪的海外订价虽然曾经高于国内不少，但正在海外照旧充满合作力，被外媒评价为“订价极具吸引力”，“低得令人咋舌”。总体来说，比亚迪通过手艺立异驱动，实现了强劲的产物合作力；通过结构海外市场，顺应了国际市场需求；通过财产链整合自研，提高了产物的价钱劣势，最终实现了海外市场的持续增加。等候比亚迪正在将来可以或许收成更多的海外市场承认取营收增加，成为中国新能源企业出海的楷模力量。